ヘッドライトは、車に欠かせないアクセサリーのセットであり、伝統的なモデルでも技術的にファッショナブルなモデルでも、ヘッドライトの主要部品は、ヘッドライトボディ、リフレクター、装飾フレーム、配光ミラーと分離できません。自動車外装部品の需要の高いコンポーネントとして、自動車用ライトの金型の対応する設計および製造プロセス要件も非常に高くなっています。

まず、課題はヘッドライトボディからです。

自動車用ランプボディは内部機能部品です。外観要件は高くありませんが、多くの組み立て穴とバックルの位置があります。これは、ランプボディ金型の設計と製造にリスクが生じる可能性があることを意味します。

1.金型には多くの傾斜したトップ、スライド、インサートがあり、壊れやすく、フラッシュしやすいです。

2.複雑な水輸送構造/困難な冷却均一性;

3.より大きな放電器/より多くのバッテリー電力

次に、ミラーの場合、製品仕様の特殊性を組み合わせて金型を設計する必要があります。

リフレクターは、リフレクターとも呼ばれ、直射光を避ける機能を反射する車のヘッドライト照明システムの一部であり、外観部品です。表面は高度に電気めっきされており、表面装飾のために広い面積のテクスチャーを備えています。リフレクターは、高温環境下での使用が求められるため、光を反射・集光するという目的を達成しつつ、美しくなければなりません。したがって、自動車メーカーは、ミラーの形成に、耐熱性、難燃性、および強力な耐クリープ性を備えたプレモールド一体成形コンパウンド（BMC）熱硬化性プラスチックを選択することがよくあります。

厳密な配光と直接アルミニウムめっきが施されたミラーの製造要件を考慮して、Hanyi Industryは金型設計に注意を払うことをお勧めします。

1.金型分割面は、フラッシュしやすい空気を回避できません。

2.交差点とウェルドラインの位置は、初期のモールドフロー解析で正確でなければなりません。

3.変形を防ぐために、前金型と後金型の加熱ロッドを均等に配置します。

4.シースを増やして高温焼損を防ぐための排出。

5.表面テクスチャプロファイルには高精度が必要です。

6.内部の批判を避けるために、モールドコアを分割するのは簡単ではありません。

繰り返しになりますが、車のライトの装飾的なフレームについては、金型設計のための高い表面要件の実現に注意を払う必要があります。

ヘッドライトの装飾フレームは、車のヘッドライト照明システムの装飾部品であり、レンズの内側に配置され、レンズと組み立てられています。装飾フレームは、ヘッドライトの外側からレンズを通して見ることができます。一般的に、ランプの装飾フレームの製造材料はPC、PBT + GF、PBT + PET、PA + GFであり、表面メッキが必要です。